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制動器用于礦井提升機上作為工作制動和緊急制動用，其驅動和控制則由單獨的液壓站配合完成。是提升機所有保護的防線，所以制動器在提升機中占據主要的位置。
工作原理
結構特點
技術參數
盤型制動器靠油壓力松閘、靠彈簧力制動。當油腔通入壓力時碟形彈簧組被壓縮，隨著油壓的升高，碟簧組被壓縮并且儲存彈簧力，彈簧力越大閘瓦離開閘盤的間隙越大，此時盤形制動器處于松閘狀態。調整閘瓦間隙為1mm，當油壓降低時，彈簧力釋放，推動襯板及閘瓦向閘盤方向移動，當閘瓦間隙為零后，彈簧力作用在閘盤上，并產生正壓力，隨著油壓的降低正壓力加大，當油壓力為零時，正壓力N既Nmax，在力的作用下閘瓦與閘盤間產生摩擦力即制動力很大（全制動狀態）。
改變油壓可以獲得不同的正壓力，即可得到不同的制動力。當油壓為零時制動力很大。反之油壓為很大時，制動力為零，制動器處于松閘狀態。
盤形制動器是一種新型高性能制動器，是當今機械式制動器的發展方向。
它具有下列優點：體積小、重量輕、慣量小、動作快、可調性能好、可靠性高、通用性高、結構簡單、維修調整方便。
盤型制動器可用于礦井提升機、皮帶運輸機、架空索道、升船機等各種機械。
盤型制動器在礦井提升機上作工作制動和緊急制動用，其驅動和控制由單獨的液壓站完成。
1、該系列制動器可內置傳感器件來實現制動過程的定點制動力監控；制動力實現動態監控二種監控形式；監視提升機是否滿足“煤安規程”對三倍靜力矩的要求；為提升機制動系統正常檢修提供準確可靠的實時數據。
2、油缸裝置的高壓密封只有一個環節，密封性能更好，泄漏環節更少，避免了以往老式結構的滲漏油現象。
3、由于密封環節少，使得內部活動機構因密封引起的阻力更小。
4、活塞只由油缸自由定位并呈浮動形式，避免了以往老式結構油缸與活塞間易卡阻而造成制動力損失的危險現象。
5、制動器開閘力由一組多個螺栓并行傳遞，使內部傳力均勻穩定。
